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国兴大道将扩宽至14车道 预计9月底前通车

国际旅游岛商报 海南特区报  作者：柯育超 王辉 苏钟  2016-07-26 15:56

[摘要] 海口海秀快速路(一期)主桥及部分匝道近日实现功能性通车,但是伴随市民体验“尝鲜”,也引发了“海秀快速路通了,国兴大道却堵了”、“国贸片区、海垦片区周边居民出行方式改变”以及“有人飙车”等系列问题。对此,记者昨日采访了海口市交警以及相关专家进行解答。

  海口海秀快速路(一期)主桥及部分匝道近日实现功能性通车，但是伴随市民体验“尝鲜”，也引发了“海秀快速路通了，国兴大道却堵了”、“国贸片区、海垦片区周边居民出行方式改变”以及“有人飙车”等系列问题。对此，记者昨日采访了海口市交警以及相关专家进行解答。

  两方面原因导致国兴大道变堵，一交叉口车辆排长龙

  海秀快速路功能性通车后，有市民指出，国兴大道却堵了，由于龙昆南路未设匝道口直接上海秀快速路，所以不少车辆都要开到国兴大道，然后调头上海秀快速路，导致国兴大道以及附近道路拥堵严重。

  对此，专家以及海口市交警支队相关负责人分析：一方面，在海秀快速路功能性通车后高架主线东西向直行车流直接与国兴大道相连，而原国兴大道西端仅与龙昆路南北向右转沟通，并没有东西方向的直行车流，这就造成了国兴大道路段交通压力的增加。而且龙昆立交由北向东匝道的开通，使得原需通过龙昆南路调头再右转的车流可直接接入国兴大道，在提高该左转交通效率的同时，也从客观上造成高峰时段国兴大道的车流量明显增大。

  另一方面，目前海秀快速路只是主线和部分匝道功能性通车，丘海大道以东的连接匝道尚未开通，使得国兴大道在目前阶段同时也临时承担了尚未开通匝道的交通转换功能，海垦片区和国贸片区的车流在国兴大道调头上下海秀快速路，使路段车流交织严重，降低了国兴大道的通行效率。

  记者昨日下午在国兴大道与大英山西三路交叉口看到，等待调头的车辆排长龙。

  国兴大道南半幅7车道已通车，北半幅车道正抓紧施工

  为解决国兴大道交通压力过大的问题，目前，国兴大道已经从原来的10车道拓宽至14车道，其中从龙昆南路右拐国兴大道调头上海秀快速路的7车道已经完工通车，另半幅车道的相关配套以及绿化带的处理还没有结束，正抓紧施工中。“预计9月30日前，14车道可以全面通车。”海口市交警支队副支队长詹锋说。

  据介绍，目前国兴大道的配套改造工程正稳步推进，并配套优化完善交叉口的交通组织和管理方式。同时国兴大道两侧区域道路正加紧建设，利用建成后的区域路网构建交通微循环，进行合理分流，可进一步提升道路通行能力和效率。另外，9月底海秀快速路匝道及地面道路全部建成通车后，部分交通将提前分流至龙昆路以西路网，国兴大道可结合实际运营情况取消路段调头的功能，优化交通组织，缓解交通压力。

  詹锋介绍，由于军区匝道及龙昆南路南往西匝道、西往北匝道未修建，造成 龙昆南路出现拥堵，应尽快修建相关匝道。目前，交警部门正积极协调相关部门加快对国兴大道等相连交叉路口的交通组织优化工作，同时在相关路口、路段增加疏导警力加强疏导，“建议居民出行应合理选择出行路线，不要因为图新鲜全部上海秀快速路，同时下桥时也应选择离目的地近的匝道口下桥，比如前往国贸、金贸片区的市民可根据情况在丘海大道匝道口下桥，不要扎堆在国兴大道下桥。”

  海秀快速路热点答疑

  在快速路全线通车后，金垦路海垦路两处单循环道路将改为双向通行

  高架桥建成后，海垦周边生活、工作的居民出行有啥变化?据介绍，海秀快速路在该区域设置了连接丘海立交、金垦路等匝道。与长流方向联系可通过丘海立交匝道(西)、金垦路匝道上下桥;与国兴大道方向联系可通过丘海立交匝道(东)及南大立交桥上下桥。原有穿行该片区的过境车流直接走高架，地面道路将更好地服务于海垦片区区域出行车流的集散。

  需要提醒广大司机的是，9月底海秀快速路匝道及地面道路全部建成通车后，现有金垦路和海垦路两处地面单循环将改为双向通行，可以更方便连接海秀快速路及沿线居民出行。

  将拓宽路网新建规划路,缓解快速路上下交通对周边路网冲击

  据专家介绍，海秀快速路地面道路预计9月底通车，为缓解快速路上下交通对周边路网的冲击，目前已启动海秀快速路“后交通”研究，结合研究成果正开展沿线路网拓宽改造及断头路的劈通等相关工程。其中包括交通安全设施的完善，新建一批规划道路，并对与快速路上下匝道连接的交叉口进行拓宽改造等。此外，专家建议，目前已建成的高架桥仅为一期工程，还应根据城市快速路网规划开展后期两侧延伸工程相关研究，以便更好发挥海秀高架桥的快速路功能。

  原标题：拓宽国兴大道疏堵让海秀快速路真正“快”起来

  自7月20日下午5时，海口海秀快速路实现功能性通车后，一直吸引着广大市民强烈的关注。海口海秀快速路已“上岗”5日，市民在体验其带来便利的同时，也感受到了给其他道路带来交通上的不便。海口海秀快速路给国兴大道带来的交通压力如何解决?因相关指引性设施还未配备导致市民绕远路的问题该如何解决?对此，国际旅游岛商报记者通过汇总整理海口海秀快速路相关信息，专门采访了有关专家及海口市交警支队，一一为市民解答。

  现状海秀快速路通过5对平行式匝道2对立交式匝道实现功能性通车

  据了解，海口海秀快速路全线采用“高架主线+地面辅道”的建设形式，主桥全线总长14.3公里，主线设计车速80公里/，双向6车道，桥宽25.5米，10对上下平行匝道。除了从国兴大道至长滨路主桥功能性通车外，此次通车的还有长彤路以东匝道(3#匝道)、长天路以东匝道(5#匝道)、永万路以东匝道(7#匝道)、丘海大道以西匝道(8#匝道)、丘海大道以东匝道(9#匝道)5对平行式匝道和龙昆南立交、长滨路立交2对立交式匝道，一期剩余匝道将于9月底前开通。

  目前还将建三座人行天桥：海垦路附近拆除现状人行天桥并向东移约60米迁建人行天桥;华润地产附近新建人行天桥;华侨中学门口拆除现状人行天桥并向东迁建人行天桥。

  问题

  国兴大道交通压力如何解决?将5车道拓宽成7车道

  有不少市民提出疑问：“海口海秀快速路自开通后，有效缓解了城市整体交通压力，但却造成了国兴大道拥堵。原本十几走完的，却翻了几番。”为何国兴大道会变成这般景象?

  原因：1.在海口海秀快速路功能性通车后高架主线东西向直行车流直接与国兴大道相连，而原国兴大道西端并没有东西方向的直行车流。2.龙昆立交由北向东匝道的开通，使得原需通过龙昆南路掉头再右转的车流可以直接进入国兴大道。3.目前丘海大道以东的连接匝道尚未开通，使得国兴大道在现阶段也临时承担了尚未开通匝道的交通转换功能，海垦片区和国贸片区的车流在国兴大道掉头上下海口海秀快速路。

  据上海市政工程设计研究总院综合设计院道路与交通副总韩明介绍，目前国兴大道的配套改造工程也正稳步推进，其中由西往东方向，从原来的5车道拓宽成目前的7车道，并配套优化完善交叉口的交通组织和管理方式。同时国兴大道两侧区域道路正在加紧建设，利用建成后的区域路网构建交通微循环，进行合理分流。“我们不是通过一条路来缓解交通压力，而是通过整片路网区域来有效解决。”韩明说。

  快速路自开通后，海口市交警支队在相关路口、路段增加疏导警力加强疏导。另外，到9月底海口海秀快速路匝道及地面道路全部建成开放通车后，部分交通将提前分流至龙昆路以西路网，国兴大道可结合实际运营情况取消路段掉头的功能，优化交通组织，缓解交通压力。

  相关指引性设施何时配备?上路请先规划好出行线路

  有市民说，上了海口海秀快速路，感觉上了高速公路，有点摸不着头脑。有时候他们不得不绕远路，才能到达目的地。

  对此，海口市交警支队副支队长詹锋介绍，由于海口海秀快速路只是功能性通车，目前只开通了7条匝道口，整体设施(包括地面组织、周边路网的配套)还没有完善，相关指引性设施也还未配备，并且由于军区匝道及龙昆南路南往西匝道、西往北匝道未修建，造成自西向东的车辆无法在此匝道口下桥，故大部分车辆都将聚集在国兴大道或龙昆南段，这样势必在短期节点内对该两路段造成较大交通压力。

  “市民出行前要规划好出行线路，择优选择路线，避免扎堆于国兴大道和龙昆南路段。如自西向东行驶至国贸片区的市民，可选择从丘海立交下桥，并沿丘海大道行驶至国贸。”詹锋表示，请市民给些时间耐心等待其完善。

  展望通过海口市中心城区内骨干路网滨海大道等骨干道路满足交通需求

  在海口海秀快速路(一期)在建期间，为配合施工期间交通组织，对滨海大道部分交通功能进行管控。待全线建成通车后，将适时恢复滨海大道承担的相应服务功能。届时结合海口市中心城区内骨干路网，东西向滨海大道、南海大道、椰海大道等骨干道路来大发挥其服务作用。

  韩明告诉记者，建成后的海口海秀快速路主要承担组团间快捷客运交通功能，满足沿线居民快速出行需求，引导区城均衡发展，避免中心城区过密开发。“椰海大道主要承担货运交通功能。而滨海大道及南海大道主要方便组团内片区之间及沿线居民交通需求。”

  待快速路交通流量稳定以后再对滨海大道进行调整研判

  “海口海秀快速路开通5日后，滨海大道东西走向、南海大道东西走向交通压力是否得到了很大缓解?”詹锋表示：“目前市民是怀着一种体验以及追求新鲜而选择绕道海口海秀快速路，所以目前快速路交通流量还不稳定。但从近几日的出行情况分析，目前南海大道、滨海大道的交通压力已经极大缓解，交通流量也明显减少。”

  詹锋表示，海口市交警支队已经对市区各主干道以及快速路各匝道口周边路网进行了研判，但还需等快速路所有匝道开通后和路面交通组织完善后，根据路面的车流量稳定后，才能进行调整。“滨海大道是否解除禁左的相关问题，也将等到海口海秀快速路匝道口全部开通后，再进行调整研判。”詹锋说。

  利好过境车流直接进快速路沿线居民出行将更便利

  海秀快速路在海垦区域设置了连接丘海立交、金垦路等匝道。与长流方向的联系可通过丘海立交匝道(西)、金垦路匝道上下桥;与国兴大道方向的联系可通过丘海立交匝道(东)及南大立交桥上下桥。原有穿行该片区的过境车流直接进快速路，地面道路将更好地疏通海垦片区区域出行车流。

  “待匝道和地面道路全面竣工后，现有金垦路和海垦路两处地面单循环将改为双向通行，可以更方便连接海口海秀快速路及沿线居民出行。附近居民对国贸及周边区域结合各自交通出行需求，合理选择地面区域路网出行。”韩明介绍。

  注意

  超速和停车看风景都会被依法处罚

  由于海口海秀快速路车流量大、车速快，为确保安全，行人和电动车请勿上桥，并且在功能性通车期间，限高2.8米，也就是中型以上货车不能进入海口海秀快速路。

  不少车主关心：“快速路上监控等设施还未配套，超速党比较多，存在安全隐患。”

  詹锋表示，自海口海秀快速路开通以来，超速行驶的现象比较严重，为了控制超速现象，在固定测速仪器还未安装之前，交警部门将采取加大巡逻警力，摩托车、机动车进行不间断地巡逻管控，以及运用两部移动测速仪进行定点测速，以控制超速行驶行为。同时也不允许在桥上停车看风景和自拍，如果发现违规行为，交警部门将根据相关规定进行处罚。

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